タイ国有鉄道（SRT）の労働組合が、中央駅としての機能をホアランポーン駅からバンスー駅に移転し、ホアランポーン駅の駅舎を商業開発するという運輸省の計画に反対を表明しました。
運輸省の計画ではホアランポーン駅は12月23日をもって駅としての機能を終えることになっています。
一方、労働組合のサウィット顧問は12月7日、「組合員のほとんどが移転計画に反対し、ホアランポーン駅をこのまま中央駅として存続させることを望んでいる」と指摘しました。
サウィット顧問によると、運輸省はSRTが6000億バーツにのぼる借金を抱えているためホアランポーン駅舎の商業開発で得られる収入が不可欠なのだと説明していますが、実際の借金は約1900億バーツとのことです。
タイ国有鉄道（SRT）は、影響評価の結果を数週間待つため、12月23日以降もホアランポーン駅では全ての列車が運行されると発表しました。
バンコクの新しい玄関口「バンスー中央駅」が完成したことで、役割を終えるホアランポーン駅は12月23日に、全ての列車サービスを終了すると伝えられましたが、閉鎖に反対の声も多く、完全閉鎖は見送りになりました。
バンスー中央駅が完成したことで、間もなくバンコク中央駅としての役割を終えるホアランポーン駅。今後ホアランポーン駅のスペースは、商業開発が行われると伝えられています。しかし人々の間で「駅が取り壊されるのではないか」などの懸念と批判が生じていることから、公開フォーラムが行われる予定ですが、タイ運輸省が「ホアランポーン駅を取り壊さない」と断言しました。
デジタル経済社会省アンチフェイクニュースセンターは11月17日、SNSなどで拡散されている「タイ国鉄ホアランポーン駅が取り壊しになり、高層ビルが建設される」という情報は嘘であると発表しました。
新たにタイ国鉄バンコク中央駅となるバンスー駅が2021年11月に開業するのに合わせて、現在の中央駅であるホアランポーン駅が閉鎖されると鉄道当局者により明らかにされたのが1月22日のことでした。これについて、タイ国鉄労働組合（SRWU）からは反対の声が上がっています。
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2024-04-24 00:00
